Автомобильный портал Пензы: тюнинг, авто новости, тест-драйвы

Здравствуйте! Здесь вы найдёте всю необходимую информацию о КЛАПАНАХ ПРЯМОГО ВЫХЛОПА (конструкции Романова С.С) а также технологию установки на автомобиль.

И так сразу к делу ,что же это за клапан такой и с чем его едят? Отвечаю : Клапан прямого выхлопа устанавливается на глушитель автомобиля ( перед различными резонаторами , пламя гасителями ,катализаторами и .т . д ) и предназначен для облегчения работы двигателя и увеличения мощности за счёт прямого протока выхлопных газов (Создаётся нулевое сопротивление) . Также КЛАПАН прямого выхлопа позволяет услышать реальный звук двигателя , неискажённый различными резонансными камерами и каналами в стандартной выхлопной системе . Отличный вариант функционального тюнинга для Стрит рейсеров ! Низкая стоимость + высокое качество изготовления (Изготавливается из цветных металлов Алюминий / нержавейка , неподвержен корозии !) делают его доступным широкому кругу потребителей. Не продаётся в магазинах , так как является уникальным изобретением и пока изготавливается в ограниченном количестве в основном на заказ. Зачем платить огромные деньги за спортивные глушители ? когда абсолютно такого же эффекта и даже лучше можно достичь за совсем скромную плату

ВСЕГО 2800 Рублей + Оплата почтовых услуг.

В комплект поставки входят следующие детали :

1 ) Клапан прямого выхлопа .

2 ) Заглушка алюминиевая.

3 ) Трос управления + ручка включения / выключения.

4 ) Инструкция по установке.

Установку клапана прямого выхлопа следует начинать с поиска удобного места в трубе глушителя под днищем авто (ближе к двигателю). Зачистить предполагаемый участок установки металлической щёткой. Затем прислонив клапан металлической съёмной деталью с выемкой к выхлопной трубе

Произвести разметку маркером или очертить контур детали заострённым предметом.

Далее рекомендуется держа клапан в нужном направлении (механизмом натяжения троса с пружиной в верх!!! между механизмом и днищем авто должен быть зазор не менее 1,5 см . ВАЖНО !!!! УСТАНАВЛИВАТЬ КЛАПАН МЕХАНИЗМОМ С ПРУЖИНОЙ В ВЕРХ !!!! Делается это для того чтобы случайно не повредить механизм управления на различных кочках и неровностях на дороге при езде. См. пример установки : нахождение удобного места установки и прихватка сваркой клапана.

 

Далее, после прихватки сваркой снимаем участок глушителя с автомобиля для дальнейшей полной обварки посадочного места клапана. После круговой обварки посадочного места клапана, необходимо выжечъ сваркой или высверлить середину внутри посадочного места .Таким образом мы сделали окно для выхода выхлопных газов напрямую. см фото ниже :

Далее, зачищаем мелкой наждачной бумагой или напильником посадочное место, там где нарезаны 2 круглых канавки (паза) . Делается это для того чтобы убрать случайно попавшие брызги сварки , иначе алюминиевый корпус клапана может не сесть на своё посадочное место . И так теперь ставим обваренную трубу обратно на автомобиль.

После чего во второй паз / канавку посадочного места (то которое мы приварили) наматываем 2 или 3 витка асбестового уплотнительного шнура пропитанного заранее вами литолом или маслом . Шнур служит как уплотнитель. чтобы ``не подсикало`` .( Шнур поставляется в комплекте ) См фото ниже:

Далее устанавливаем сам клапан (Механизмом с пружиной разверните его к днищу, между днищем и механизмом клапана должен быть зазор не менее полтора сантиметра ).Устанавливается без лишних усилий ,слегка покручивая клапан установите его до упора на посадочное место.( к клапану к этому моменту должен быть подсоеденён управляющий трос.) Затяните 3 болта на корпусе клапана гаечным ключом на 10.

 

Далее разбираем управляющую ручку клапана (включатель) , для этого 1) Отвинтите гайку от ручки со стороны троса подходящего к ней . 2) Отвинтите сам наболдажник ручки . Аккуратно выдвигайте направляющий шток ручки в сторону троса буквально на 1,5 или 2 сантиметра но не более , иначе выпадет фиксирующий шарик с пружинкой .

После этого снимите трос со штока. См фото ниже :

После этого можно заняться протягиванием троса (один конец его должен быть уже прикреплён к клапану под днищем) в салон автомобиля через моторный отсек (возможно придётся просверлить отверстие между моторным отсеком и салоном для протягивания тросика ) ВНИМАНИЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЕЛАТЬ КАК МОЖНО МЕНЬШЕ ИЗГИБОВ ТРОСА 1 ИЛИ 2 НЕ БОЛЕЕ !!! Чем меньше вы сделаете изгибов или поворотов троса Тем легче будет включаться клапан !!!

(С меньшим усилием)... После заводки тросика в салон необходимо собрать ручку управления и подсоединить к ней трос в порядке обратном её Разборке. Пример установки ручки управления в салоне см. на фото ниже: