Автоориентирование "Ахунская зима-2010"

09.01.2010 00:37

Новости мероприятий - Местные мероприятия

Вот я, наконец, и добрался до компьютера. Пока был на работе думал – о чем и как писать, в итоге пришёл к выводу сделать упор на экипаж, в котором состоял.

За день до мероприятия ближе к вечеру пришло личное сообщение на форуме SCC с предложением побывать штурманом. Передо мной встала дилемма: с одной стороны с другом и администратором моего ресурса планировали ехать и целенаправленно готовить материал к отчету, проверить некие нововведения в плане использования оборудования (не буду писать что и как в скорее думаю узнаете сами). Но с другой стороны предложили поучаствовать … Поездить на УАЗе… И я решил все-таки что проверкой технических средств можно заняться и на следующих мероприятиях.

Следующий час мне пытались внушить, что я должен буду делать в качестве штурмана, честно говоря, несколько безуспешно. Потом почитал про данные мероприятия, вроде уяснил.

Утро выдалось весьма морозным а потом и вовсе пошёл снег. Но это разве кого, то могло огорчить? Разумеется, нет, люди приехали с совершенно разными целями, кто то приятно провести время, кто то проверить свою машину, кто то за победой, а кто то вообще не понятно для чего. К последней группе пожалуй можно отнести меня, когда вывесили регламент и карту на доске объявлений, чью функцию выполняла Нива, в голове закружились 2 вопроса – “куда я попал и что делать?”. Вопросы быстро нашли свои ответы уже на жеребьёвке. вытащив 13 номер услышал вокруг – “счастливый вытащил”, подумал что в серьёз кто то сказал но когда уходил за спиной слышались смешки. А номер то и в правду оказался счастливым.

Не рассказать о членах экипажа просто преступление! Водитель, нет пожалуй пилот, что он вытворял в лесу на УАЗе просто трудно описать словами, днём ранее мне писал что едет хорошо провести время, но на месте выяснилось что цели куда более четкие – чем ближе к верхней строчки на финише тем лучше!!! Штурман – собственно я выполнял функции навигатора, наверное больше мешал, и два, нет не овоща, солдата, героя, как ещё назвать не знаю, развернуть практически на руках 2х тонную машину на пяточке следить за местностью и это время ещё поднимать настроение, это дорогого стоит!

Вернусь от чего отвлекся, после жеребьёвки нас ждала гонка, с элементами ориентирования, по порядку старта мы стояли за нивой, но если мне не изменяет память на финиш приехали перед этой нивой, причём на трассе её не обгоняли, конечно могу что то путать, но всё же.

Дан старт! Въезжаем в лес и тут началось, веду карандашом вдоль дороги отмеченной на карте, и вскоре мой первый “косяк”, вроде и последний! Немного перепутал от внезапности направления, но из этой ситуации благополучно вышли и далеко не благодаря мне, далее проблем подобных не возникало. По ходу гонки каждый занимался своим делом, кто то крутил руль, кто то ставил крестики на карте, кто то держал ручку пониженной передачи, а кто опустошал алюминиевую банку… По лобовому стеклу били ветки, под колёса пару раз попал пенёк, благополучно остановились в нескольких сантиметрах от дерева, которое я запомню на долго, как проезжали в считанных миллиметрах между деревьями, всё это конечно, отложилось в памяти, но отдельно хочу отметить поворот на 300 градусов! УАЗ просто не мог повернуть ни в один ни в два ни в три приёма! Ребята очень помогли, развернули на руках! В тот момент нас догнал ЛУаЗ, именно в такие моменты возникает чувство гонки адреналин, желание победы. Как потом сказал член экипажа того ЛУаЗа, “Видил как вы его разворачиваете, подумал – Вот люди веселяться!”. Далее целью помимо сбора КП была – оторваться от преследователя к счастью больше мы его сзади не видели. И даже благополучно нагнали идущую колону из пары тройки машин. было желание обогнать, но не было возможности, все-таки наверно надо было интервалы временные делать куда больше. В итоге через пару километров они от нас оторвались. Дело шло к финишу, последняя КП, выезд на трасу и финиш! Финиш пришлось штурмовать, да именно штурмовать, потому что на заезде стояла нива, точнее сидела на брюхе, ну и что? Раве долго сделать второй съезд? Наверное, пилот подумал так же. После штурма снежной целины вновь недолгое выталкивание УАЗа на дорогу.

На этом и закончилась гонка, хочу сказать спасибо организаторам, и всем кто сидел в машине, кто пригласил на мероприятия, кто посадил на место штурмана, кто не давал заблудиться на карте…

Ещё фото здесь