Последствия радиации
31.10.2009 13:58
Рассказ о том, как трудно было вставать в 5-30, после работы над сайтом, думаю, стоит опустить. Поэтому начнём с самой поездки. До Лунино, куда мы собственно и ездили, порядка 50-60 км, где то наверно так. Ехав по сухому асфальту не раз жалел что поставил зимнюю резину. Потом я своё мнение изменил, но об этом позже.
Итак, место и время встречи, сборов, было точно установлено, 7:00 – 7:30. С небольшим опозданием минут на 15 я подъехал к этому места наверно 95% участников уже были там, первая мысль – “ни одного знакомого лица…”. Вышел из машины, сходил поздоровался с людьми, смотрели на меня надо сказать, как на ненормального, оно и понятно.
7:25 – сидим в машине, ждём отправления, люди уже начинают греться, около машин по старинному Русскому обычаю, меньше 40 градусов не греет. Буквально минут через 5 колонна тронулась. Момент этот благополучно проспал. Часть колонны настиг уже после Лунино. Сделаю небольшое отступление, ехал Митцубиси, как я понял тоже туда, так и хотелось ему крикнуть – “не едь за мной! я заблудился!”. Собственно по этой причине мне и пришлось его пропустить. Пока ехали по асфальту я замыкал колонну, в зеркала моргнули фары, я не придал этому значения, когда в следующий раз посмотрел в зеркало то увидел уже УАЗ с мордовскими номерами, который лихо меня обогнал километрах на 110-120, признаться – не ожидал! Ещё несколько километров асфальта и о ужас.. поворот на лево… такого я не ожил, остановившись минут на 5 в раздумьях, а стоит ли мне вообще туда соваться, ибо там был песок как мне показалось в вперемешку с глиной. Передо мной стоял Форд Фокус, или Мондео, вот щас уже не вспомню, как то не отложился. Я решил для себя, если он поедет то я тоже! Тем более что дорожные просветы у нас практические одинаковые. Да кстати наверно надо было сразу уточнить, у меня 7ка .. немного заниженная, в общем до защиты картера 12 сантиметров у разгруженной машины, а сейчас было и того меньше, это меня как раз и пугало. Но форд поехал, я тоже решил не мешкать, за мной двигался, всё тот же Митцубиси, наверняка проклиная меня, мою машину и скорость, с которой я полз.
Дорогу описывать просто страшно.. Откровенно говоря, я всё время вспоминал, кто же написал на форуме – “дорога – песок, проезжают даже иномарки”. Но у меня, то не иномарка! На днище я ни разу не сел, просто потому что картер от песка даже не отрывался! За мной частенько оставалась ровная полоса, оставленная моим пыльником… и в ней маленькое углубление от глушителя, который я, кстати, благополучно сорвал с креплений на обратном пути. Проехав по этой грунтовки, думаю, смело могу сказать, что моя машина приняла участие в трофи, для неё это было больше, чем она может.
Вспоминая как я проклинал утром, что поставил зимнюю резину… точно так же я по детски радовался всё той же зимней резине! Какой никакой, а протектор! Минут через 10 ужасной езды по грунтовке и мы в лагере. Что такое лагерь? Это поле заставленное машинами и море людей! Чем-то даже напоминало авто рынок. Проехав мимо рядов припаркованных УАЗов, Нив и парочки Ленд-Роверов я припарковался в самом конце. Затем пошёл изучать местность! Подходить к экипажам было не удобно, да и общались мало кто с большим желанием, точнее абсолютно никто. Спасибо, простите не знаю имени, водителю Логана, хоть немного, но ввёл в курс дела.
Проходя перед рядом машин картина представала весь не однозначная. Одни пытались вернуть к жизни, точнее нет, я не прав, пытались навести последний лоск, хотя и это слово неприемлемо, но вы меня, думаю, поняли, своим машинами, другие “грелись” за машинами, используя задний борт в качестве стола, видимо готовились морально к гонке.
Вскоре подъехала тяжелая артиллерия, 2 эвакуатора в виде КамАЗа и ГАЗ 66.
Ни один раз ходил греться в машину, ибо оделся слишком легко. Но в 9-30 мне просто пришлось выйти из машины, собирали на брифинг экипажи. Там говорили много, из чего я понял мало, да и не особо хотел из за холода вникать, объяснялось, как надо фотографироваться на контрольной точке столько всего точек и так далее, минут за 10 до старта, словно по команде по машинам, экипаже разбрелись по своим железным коням. Лично я в тот момент думал о 2х вещах, Это в какую сторону будет старт и что делать мне как зрителю, не бегать же за ними по лесу? Если с первым вопросом я довольно быстро разобрался, выяснив, что старт в буквальном смысле во все стороны. Кто куда хочет туда и едет. То со вторым вопросом я так ничего и не решил, и это была моя фатальная ошибка! после старта все разъехались. Как мне показалось не охотно и вяло. За боевыми экипажами в след поехали зрители. Я ехать не решился, ибо поездка такая добром бы не кончилась для моей машины, которой в понедельник предстоит замена шаровых. В лагере осталось человек 8 не больше. Та же заметил оставленный УАЗ с надписью на решётке Хантер, если мне память не изменяет, как пояснил мой напарник не поехал он из-за отсутствия навигатора [От соавтора: Как оказалось, в этом я был не прав, истинную причину пояснил сам владелец автомобиля в комментариях ;) ]. Я в очередной раз поругал себя, молча т.к. навигатор у меня был, пусть в коммуникаторе, но всё же, чем не навигатор?
Недолго побыв там, я принял решение ехать обратно, учитывая что по контрольным точкам ездить для меня было не вариантом. На обратном пути повредил глушитель, но это мелочи жизни, скажу одну, хочу УАЗик!!!
Выше я описал впечатления обывателя, человека который впервые на подобном соревновании, в первые, но врятли в последний раз.
Продолжение, написанное со слов участников и администрации читайте в ближайшее время.
Буду рад видеть ваши фотографии. Ещё фото тут.
Обсудить на форуме.
Автодело
Регистрация
Горячее на форуме
| • Re:Занижаем передний п... psychoz 07-09-10 11:20 |
| • Re: есть тут кто из соо... fiend 16-08-10 09:18 |
| • Re: Продажа клапанов п... fiend 16-08-10 09:16 |
| • Недостаточное давлен... admin 12-08-10 09:27 |
Друзья
Комментарии